澳大利亚零排放电动巴士获得西门子充电基础设施

通过Sharada Prahladrao

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项目的成功故事

澳大利亚领先的巴士制造商之一,定制的丹宁,已经选择了西门子'电动巴士充电站及其全澳大利亚设计和建筑元素电动公交车队的数字车站管理解决方案。充电站将支持总线制造商的原型电动公共汽车,可供客户的未来ebus订单。

根据澳大利亚政府气候变化局的数据,自1990年以来,澳大利亚的交通运输排放量每年都在上升(2020年因COVID-19疫情除外)。卡车和公共汽车排放量占21%,位居第二。澳大利亚各州政府都在鼓励采用低排放的交通工具。例如,新南威尔士州的目标是到2030年将该州所有8300辆公交车都变成零排放。

凭借其全面和可扩展的电动巴士充电基础设施组合,西门子支持全球客户转向零排放交通工具,并灵活扩展其电动车队。通过向澳大利亚一家领先的巴士制造商提供Sicharge UC系统,西门子正在帮助推广澳大利亚的零排放汽车计划。

西门子的Sicharge UC eBus充电基础设施将成为Custom Denning零排放电动巴士试验的一部分。为此,澳大利亚巴士制造商制造了四辆名为Element的新型电动巴士的原型车。每一辆试验母线都将交付给公交运营商,并配备一台可输出125 kW功率的Sicharge UC100,以及西门子数字车场管理解决方案。此外,Custom Denning还购买了一批Sicharge UC100充电单元,用于未来的巴士销售。

零排放电流

Sicharge UC系统的整个功率范围为50到600 kW,可在最高1,000伏特运行。这为公交运营商提供了通过提供专为电池技术快速进步的高效基础设施规划电动巴士仓库时的最佳灵活性。此外,它使总线运营商能够经济高效地扩展其充电基础设施,每次充电中心高达五个分配器加上电压仪。

技术可以快速变化,特别是在充电基础设施周围。这就是为什么与像西门子这样的公司一起工作的原因,让曲线超越曲线,这对当地制造商来说是有道理的,opines定制丹尼宁。该公司需要一个解决方案,即将过渡到汽车运营商尽可能无缝的电动公共汽车,西门子是一种自然的合适。

西门子数字车场管理解决方案的报告和监控功能将使公交运营商能够集中监控所有充电基础设施,并轻松报告关键指标,包括运营成本节约。智能管理功能还可以实现定时充电,利用较低的隔夜费率,同时确保每辆公交车在第二天的运营需要时达到预期的充电状态。

元素电动巴士是在西悉尼的Custom Denning的圣玛丽工厂生产的。一旦全面运营,该工厂每年将能生产550辆ebus,并打算在当地和全球销售。

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